聯(lián)軸器是連接曳引電動機軸與減速器蝸桿軸的裝置，用以傳遞由一根軸延續(xù)到另一根軸上的扭矩，又是制動器裝置的制動輪。在曳引電動機軸端與減速器蝸桿軸端的會合處。電動機軸與減速器蝸桿軸是在同一軸線上，當(dāng)電動機旋轉(zhuǎn)時帶動蝸桿軸也旋轉(zhuǎn)，但是兩者是兩個不同的部件，需要用合適的方法把它們連接在同一軸線上，保持_要求的同軸度。其主要應(yīng)用的聯(lián)軸器一般有剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。

 

    聯(lián)軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準(zhǔn)松動，轉(zhuǎn)動中的聯(lián)軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應(yīng)有明顯的感覺，用儀表測量時，不能_出_。彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應(yīng)及時更換，如果柱銷及孔被擠壞產(chǎn)生振動時，應(yīng)將半體旋轉(zhuǎn)一個角度重新鉆孔，更換標(biāo)準(zhǔn)新柱銷，不準(zhǔn)將原孔擴大配換新柱銷。

 

齒輪聯(lián)軸器發(fā)生傳動噪聲增大或進行設(shè)備大修時應(yīng)拆開檢查，重點檢查下列各項：

    1、聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損嚴(yán)重時，機構(gòu)開動會發(fā)生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴(yán)重又無法修復(fù)時應(yīng)報廢；齒厚磨損_過原齒厚的15%—20%時應(yīng)報廢。

    2、起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)為15%，其它機構(gòu)為20%；平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落?？稍谳S上原鍵槽轉(zhuǎn)過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不_過墊厚15%的墊。不準(zhǔn)補焊鍵槽，起升機構(gòu)鍵槽不準(zhǔn)修理；

    3、聯(lián)軸器任一部分有裂紋時均應(yīng)報廢，有斷齒時應(yīng)報廢。另外，帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器油封是否完好，潤滑油是否變質(zhì)，是否有滲油漏油。出現(xiàn)上述問題，應(yīng)更換密封或潤滑油，潤滑油缺少時應(yīng)及時補充。

 

    對于蝸桿軸采用滑動軸承的結(jié)構(gòu)，一般采用剛性聯(lián)軸器，因為此時軸與軸承的配合間隙較大，剛性聯(lián)軸器有助于蝸桿軸的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動。剛性聯(lián)軸器要求兩軸之間有高度的同心度，連接后不同心度不應(yīng)大于0.02mm。彈性聯(lián)軸器由于聯(lián)軸器中的橡膠塊在傳遞力矩時會發(fā)生彈性變形，從而能在_范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)電動機軸與蝸桿軸之間的同軸度，因此允許安裝時有較大的同心度(允差0.1mm)，使安裝與維修方便，同時，彈性聯(lián)軸器對傳動中的振動具有減緩作用。