有的用戶經常問我們廠家的制作人員為什么凸緣聯軸器的端面進行加工時經常是套裝在軸上來進行加工的？其實這都是是為了使聯軸器傳動件端面上的榫能準確地與軸中心線同心,在這每一加工的工序中都需要特別要注意_聯軸器傳動件端面與轉子軸的垂直,同時應注意對中榫。

使用凸緣聯軸器的用戶都知道該型號聯軸器傳動件是一種結構比較簡單的聯軸器，因為這種聯軸器主要由兩半聯軸器和聯接螺栓組成，凸緣聯軸器的主要加工工序有聯軸器軸套孔裝配前的鏜削、切割和鍵槽的修整、聯軸器端面和其它表面的加工等。半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的優(yōu)點。圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心，聯軸器與軸相配合面的接觸能達到較好的配合，檢驗也比較方便，因此采用圓錐孔比較普遍。半聯軸器一般由鍛件制成，粗加工時每面留2-3mm的余量，并要進行消除殘余應力的熱處理才能進行鏜孔工序。聯軸器的鏜孔通常在車床上進行，因為對聯軸器軸套孔加工要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法。聯軸器外表面的精加工在進行鏜孔的同一裝夾中進行。加工后的孔的尺寸以及孔與軸配合表面的接觸情況需要檢驗，對于成批生產的聯軸器，一般可用錐度樣柱進行，這可_零件的互換性。單件生產的聯軸器可將辦聯軸器套合在軸端上來檢驗。如果軸與孔的配合不合要求時，可以修刮聯軸器的孔。

我們廠家的管理人員對凸緣聯軸器鏜孔進行檢驗合格以后，便可以進行加工聯軸器傳動件的鍵槽，在加工的時候是需要在插床上進行的。對于我們廠家在成批生產的聯軸器傳動件的時候一般都是使用專用的樣板為標準來進行鏟刮，也是需要使用專用的樣板進行檢驗，單件生產的聯軸器可進行邊裝配邊修刮的方法以達到準確的配合尺寸。