不管是剛性凸緣聯(lián)軸器還是一些其他的聯(lián)軸器傳動檢在制作的過程中都是一種采用一組或者幾組彈性不銹鋼片來傳遞扭矩的裝置。輸入輸出軸間的相對位移由疊片材料的撓性吸收。由于它具有高度的可靠性、長壽命、無需潤滑、無需維護、噪音低、具有失效保護性,能保持不變的低不平衡量,能在較惡劣的環(huán)境下運行等一系列優(yōu)點,從而廣泛應(yīng)用于各種大型高速機械負載裝置的動力傳遞

剛性凸緣聯(lián)軸器裝配不對中是引起旋轉(zhuǎn)機械中異常振動的主要原因之一。將一種使用在大型風(fēng)機上的長距離疊片聯(lián)軸器做為研究對象,將聯(lián)軸器及電機視作一個電機—轉(zhuǎn)子系統(tǒng),建立了不對中引起的電機—聯(lián)軸器扭矩力學(xué)模型。高速旋轉(zhuǎn)機械間的正確連接問題一直受到廣泛的注意,各種因素引起的軸系個連接部分的相對位移要求采用撓性聯(lián)軸器加以補償。

目前我們通過理論的分析結(jié)果進行表明，如果剛性凸緣聯(lián)軸器出現(xiàn)不對中而引發(fā)的振動頻率如果為電機基頻的偶數(shù)倍，還有當系統(tǒng)固有頻率接近或者是達到電機基頻的偶數(shù)倍時，將會發(fā)生共振，使不對中引發(fā)的振動放大成為系統(tǒng)的主振源。因此應(yīng)避免系統(tǒng)固有頻率為電機基頻的偶數(shù)倍。