海鵬l輪胎聯(lián)軸器廠家交給你怎么從外觀上面判斷選擇UL型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，LA型輪胎聯(lián)軸器這三種型號選擇？
LA型輪胎聯(lián)軸器與其他兩種輪胎聯(lián)軸器的區(qū)別是輪胎上帶有切口。而UL型和LB型輪胎聯(lián)軸器是同種規(guī)格的輪胎聯(lián)軸器，他們的性能是近乎相同，他們區(qū)別在于同等規(guī)格的型號的聯(lián)軸器的輪胎的區(qū)別。UL型輪胎聯(lián)軸器是LB型輪胎聯(lián)軸器的加強版。

說完了型號的選擇，我們再說說輪胎聯(lián)軸器的有優(yōu)缺點:
所有輪胎聯(lián)軸器共同特點都是將輪胎用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接，輪胎內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

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