NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器目前是我國(guó)研制的一種新產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)被普遍采用，它比較適用于軸向及柔性傳動(dòng)，允許較大軸向的徑向位移和角位移，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，易拆毀，噪音低，傳動(dòng)效果損失叫小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，深受用戶歡迎。

在NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器的日常使用中，海鵬廠家?guī)私饴?lián)軸器常出現(xiàn)以下故障：1.聯(lián)軸器斷齒。2.聯(lián)軸器齒輪的軸向位移較大，甚至不能嚙合。3.聯(lián)軸器齒面損壞嚴(yán)重。4.聯(lián)軸器對(duì)接螺栓斷裂。NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器產(chǎn)生這些故障的原因主要有以下兩個(gè)方面：1.這兩個(gè)軸的水平和同軸度誤差太大，高出了耦合范圍，并且獲得補(bǔ)償，從而使軸齒與內(nèi)齒之間的嚙合不準(zhǔn)確，導(dǎo)致局部接觸和附加轉(zhuǎn)矩。2.起重附件聯(lián)軸節(jié)油量不足或不足?；蚴褂糜椭划?dāng)，導(dǎo)致油脂鈣化，導(dǎo)致齒面間潤(rùn)滑失效，或潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致齒面嚴(yán)重磨損。處理方法：此類故障處理困難，需要停機(jī)。即重新對(duì)中或重新對(duì)中減速機(jī)側(cè)，或重新對(duì)中滾筒側(cè)。首先找出偏差較大的零件。這樣，首先測(cè)量聯(lián)軸器與該側(cè)的偏差，即測(cè)量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度，然后再根據(jù)質(zhì)量標(biāo)度來(lái)調(diào)整水平度和對(duì)準(zhǔn)度，以消除故障。

NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器中兩軸的水平度以及同心度誤差較大的情況下，則會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器傳動(dòng)件出現(xiàn)無(wú)力滾動(dòng)。與上述起重附件聯(lián)軸節(jié)齒輪磨損的原因類似，連接螺栓除了正常受力外，還因附加彎矩而斷裂。這是主要原因。這種原因大多發(fā)生在減速器主軸左右水平高差大。此外，螺栓直徑較小、強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)差，也會(huì)導(dǎo)致螺栓斷裂。